山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級測繪資質(zhì)）

用坡度尺或手旗式多坡尺放樣邊坡

首先按照路基邊坡坡度，做好坡度尺，施工時刻比照該尺進(jìn)行，也可用一直尺上裝有帶坡度的手水準(zhǔn)代替。

在施工過程中，可隨時用坡度尺或手水準(zhǔn)來檢查路基邊坡是否合乎設(shè)計要求。

固定的邊坡樣板

挖路塹時，在邊樁外側(cè)立固定的樣板，可按此控制開挖邊坡。

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設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個方面：

在道路的每一直線段上，至少應(yīng)有三個控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個控制樁不能恢復(fù)時，仍可用其他兩點，把該直線段恢復(fù)到原來的位置上；兩方向線的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測量儀器和觀測。

曲線段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對于曲線段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測設(shè)耗費(fèi)時間較多，因此在一次放線以后，對曲線段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測量工作，減少測量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號的橫斷面上，類似于公路施工常見的百米樁的布設(shè)；在曲線段樁位要適當(dāng)加密，在曲線段起訖點、中點的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，好是每側(cè)各打一個。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊的測量放線章節(jié)中沒有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測量時，里程樁號的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過來，既浪費(fèi)時間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無從談起。

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地面道路段監(jiān)理測量要點：

⑴.對監(jiān)理認(rèn)可的導(dǎo)線點、加密點、水準(zhǔn)點進(jìn)行測量放樣，必須等待監(jiān)理測量復(fù)測的手續(xù)正確無誤后安能進(jìn)入下一步施工。

⑵.地面道路路床標(biāo)高嚴(yán)格按設(shè)計要求和測量規(guī)范進(jìn)行施工，路線中心、邊線和每層標(biāo)高進(jìn)行100％的測定，并上報監(jiān)理工程師復(fù)測，滿足設(shè)計要求后進(jìn)入下一道工序。

具體精度要求：

①控制點點位相對誤差<1/10000

②定位放線相對中誤差≤1/5000

③測角中誤差±10〃

④水準(zhǔn)點閉合差±20√L

⑤量距差<200m為±1/5000